2009年5月27上午,由武漢市燃?xì)鈪f(xié)會(huì)、武漢市漢陽區(qū)高新技術(shù)創(chuàng)業(yè)服務(wù)中心共同舉辦，武漢齊達(dá)康環(huán)?？萍加邢薰尽⒁瞬辛μ鞕C(jī)械有限責(zé)任公司協(xié)辦的“天然氣汽車加氣站裝備新技術(shù)新產(chǎn)品交流會(huì)”在武漢市漢陽區(qū)高新技術(shù)創(chuàng)業(yè)服務(wù)中心舉行。來自市技術(shù)監(jiān)督局、科技局、城管局等政府部門領(lǐng)導(dǎo)及湖北省燃?xì)鈪f(xié)會(huì)科技委、省土木工程學(xué)會(huì)燃?xì)鈱I(yè)委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和全市燃?xì)庠O(shè)計(jì)、燃?xì)夤?yīng)企業(yè)、加氣企業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人共50余人參加此次會(huì)議。
武漢齊達(dá)康環(huán)?？萍加邢薰痉郊t星高級(jí)工程師在會(huì)上對YZ型天然氣液壓壓縮機(jī)的研制過程、樣機(jī)使用、檢測結(jié)果、技術(shù)參數(shù)、使用效益等進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。該產(chǎn)品在2006年9月由發(fā)起人唐廣洲、方紅星等五人共同研制，并取得氣液雙缸一體和活塞返程控制技術(shù)申請實(shí)用新型專利。2008年8月，武漢中能燃?xì)夤鹃_始在江堤中路加氣站安裝并投入使用樣機(jī)，使用效果良好。2009年4月23日，武漢市科技局對該新型壓縮機(jī)進(jìn)行了成果鑒定，認(rèn)定該產(chǎn)品“在同類產(chǎn)品中處于國內(nèi)領(lǐng)先地位”。與傳統(tǒng)機(jī)械式壓縮機(jī)對比、液壓平推子站壓縮機(jī)、臥式液壓壓縮機(jī)、進(jìn)口液壓壓縮機(jī)對比，該裝置具有工作模式先進(jìn)、結(jié)構(gòu)簡化、節(jié)能高效、減污降排，綠色環(huán)保、安全可靠多功能、 技術(shù)成熟，配套有保障等特點(diǎn)。該產(chǎn)品能有效促進(jìn)加氣站關(guān)鍵設(shè)備——增壓機(jī)的更新?lián)Q代，在目前汽車加氣需求迅猛增長的形勢下，具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。
背景資料:
汽車保有量的高速增長帶來了環(huán)境污染和能源短缺。為此，世界各國廣泛開展汽車替代燃料的研發(fā)工作，出現(xiàn)了電動(dòng)汽車、天然氣汽車、醇類燃料汽車、氫燃料汽車、太陽能汽車和混合動(dòng)力汽車等，其中天然氣汽車以其低排放、抑制溫室效應(yīng)和擺脫對石油的依賴這三大特性，正在世界范圍內(nèi)得到普及和推廣，成為21世紀(jì)汽車工業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要方向。
隨著加氣站網(wǎng)絡(luò)的完善，城市市政車、功能車和私家車會(huì)逐步成為天然氣汽車的發(fā)展方向，四川省和重慶市在這方面已有了較大發(fā)展。同時(shí)，還應(yīng)積極開展區(qū)域性應(yīng)用，發(fā)展都市物流車、城際客運(yùn)、區(qū)間物流等，形成沿國家主干公路的加氣站布局，變“一點(diǎn)”發(fā)展為“沿線”發(fā)展，最終形成“全面”發(fā)展。
可以預(yù)見，隨著國內(nèi)天然氣管網(wǎng)的逐步完善和全國范圍內(nèi)加氣站網(wǎng)絡(luò)的逐步形成，天然氣汽車必將得到大力推廣，CNG加氣站業(yè)務(wù)的市場空間將極為廣闊。
天然氣汽車加氣站壓縮機(jī)組是伴隨著天然氣汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展而成長起來的，它是壓縮機(jī)行業(yè)中技術(shù)發(fā)展最快，市場增長速度極高的一個(gè)新類別產(chǎn)品。目前全世界共有2萬多臺(tái)CNG壓縮機(jī)組在用，中國大約有2千多臺(tái)在用。目前中國是世界CNG汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展最快的國家，發(fā)展空間巨大，為加氣站裝備生產(chǎn)廠家?guī)順O大的發(fā)展空間。其中，CNG子站壓縮機(jī)又是市場中增長潛力最大，需求極高的一種新裝備。
子站壓縮機(jī)是CNG加氣子站工藝流程中最關(guān)鍵、最核心的設(shè)備。在國外，傳統(tǒng)的曲柄連桿式子站壓縮機(jī)，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)復(fù)雜，運(yùn)行要求高，已經(jīng)很少在天然氣子站中使用，只是作為一種補(bǔ)充。即使少數(shù)使用機(jī)械式壓縮機(jī)的生產(chǎn)企業(yè)，也是機(jī)械行業(yè)的老企業(yè)，從事機(jī)加工已經(jīng)上百年的歷史，對自身機(jī)械加工的精度、材料、處理等方面有很高的要求；而國內(nèi)，壓縮機(jī)制造技術(shù)和國外技術(shù)水平相比還有一定的差距。正是因?yàn)榧夹g(shù)、制造上的一系列原因，導(dǎo)致了目前國內(nèi)天然氣壓縮機(jī)故障率高，運(yùn)行不穩(wěn)定的結(jié)果，給加氣站的經(jīng)營者帶來了許多麻煩。如果進(jìn)口國外的同類產(chǎn)品，其價(jià)格往往在人民幣120-140萬之間，價(jià)格昂貴、配件供應(yīng)不上且服務(wù)不及時(shí)。因此，在國內(nèi)研發(fā)高效節(jié)能環(huán)保的新型液壓子站壓縮機(jī)是很有必要和非常及時(shí)的。
在未來5-10年內(nèi)，我國CNG汽車總量將達(dá)到汽車保有量的4%，將會(huì)有約400萬輛各類CNG汽車使用天然氣，需要近1萬座以上的CNG加氣站來提供加氣服務(wù)。一般每座加氣站至少配備1臺(tái)壓縮機(jī)，按此推算在未來5-10年內(nèi)CNG壓縮機(jī)的市場需求總量將達(dá)到10000臺(tái)以上。
武漢齊達(dá)康環(huán)?？萍加邢薰踞槍NG加氣子站的特定工況自主研發(fā)的新一代天然氣液壓壓縮機(jī)組,具有節(jié)能、環(huán)保、高效的特點(diǎn)，與國內(nèi)傳統(tǒng)壓縮機(jī)和同類液壓機(jī)相比具有較好的性價(jià)比優(yōu)勢。經(jīng)武漢市科技局組織專家鑒定，認(rèn)為該項(xiàng)目成果在同類產(chǎn)品中處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。
在加氣子站中推廣使用新一代YZ型液壓壓縮機(jī)，將改變現(xiàn)有加氣子站中裝備能耗高、泄露大、污染大的現(xiàn)狀，具有節(jié)能降耗，污染減排的突出效果，能為加氣站經(jīng)營方帶來更多的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)也可以帶動(dòng)配套廠家的發(fā)展，形成巨大的產(chǎn)業(yè)鏈效應(yīng)，因此，該項(xiàng)目產(chǎn)品的應(yīng)用具有極好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
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汽車保有量的高速增長帶來了環(huán)境污染和能源短缺。為此，世界各國廣泛開展汽車替代燃料的研發(fā)工作，出現(xiàn)了電動(dòng)汽車、天然氣汽車、醇類燃料汽車、氫燃料汽車、太陽能汽車和混合動(dòng)力汽車等，其中天然氣汽車以其低排放、抑制溫室效應(yīng)和擺脫對石油的依賴這三大特性，正在世界范圍內(nèi)得到普及和推廣，成為21世紀(jì)汽車工業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要方向。
隨著加氣站網(wǎng)絡(luò)的完善，城市市政車、功能車和私家車會(huì)逐步成為天然氣汽車的發(fā)展方向，四川省和重慶市在這方面已有了較大發(fā)展。同時(shí)，還應(yīng)積極開展區(qū)域性應(yīng)用，發(fā)展都市物流車、城際客運(yùn)、區(qū)間物流等，形成沿國家主干公路的加氣站布局，變“一點(diǎn)”發(fā)展為“沿線”發(fā)展，最終形成“全面”發(fā)展。
可以預(yù)見，隨著國內(nèi)天然氣管網(wǎng)的逐步完善和全國范圍內(nèi)加氣站網(wǎng)絡(luò)的逐步形成，天然氣汽車必將得到大力推廣，CNG加氣站業(yè)務(wù)的市場空間將極為廣闊。
天然氣汽車加氣站壓縮機(jī)組是伴隨著天然氣汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展而成長起來的，它是壓縮機(jī)行業(yè)中技術(shù)發(fā)展最快，市場增長速度極高的一個(gè)新類別產(chǎn)品。目前全世界共有2萬多臺(tái)CNG壓縮機(jī)組在用，中國大約有2千多臺(tái)在用。目前中國是世界CNG汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展最快的國家，發(fā)展空間巨大，為加氣站裝備生產(chǎn)廠家?guī)順O大的發(fā)展空間。其中，CNG子站壓縮機(jī)又是市場中增長潛力最大，需求極高的一種新裝備。
子站壓縮機(jī)是CNG加氣子站工藝流程中最關(guān)鍵、最核心的設(shè)備。在國外，傳統(tǒng)的曲柄連桿式子站壓縮機(jī)，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)復(fù)雜，運(yùn)行要求高，已經(jīng)很少在天然氣子站中使用，只是作為一種補(bǔ)充。即使少數(shù)使用機(jī)械式壓縮機(jī)的生產(chǎn)企業(yè)，也是機(jī)械行業(yè)的老企業(yè)，從事機(jī)加工已經(jīng)上百年的歷史，對自身機(jī)械加工的精度、材料、處理等方面有很高的要求；而國內(nèi)，壓縮機(jī)制造技術(shù)和國外技術(shù)水平相比還有一定的差距。正是因?yàn)榧夹g(shù)、制造上的一系列原因，導(dǎo)致了目前國內(nèi)天然氣壓縮機(jī)故障率高，運(yùn)行不穩(wěn)定的結(jié)果，給加氣站的經(jīng)營者帶來了許多麻煩。如果進(jìn)口國外的同類產(chǎn)品，其價(jià)格往往在人民幣120-140萬之間，價(jià)格昂貴、配件供應(yīng)不上且服務(wù)不及時(shí)。因此，在國內(nèi)研發(fā)高效節(jié)能環(huán)保的新型液壓子站壓縮機(jī)是很有必要和非常及時(shí)的。
在未來5-10年內(nèi)，我國CNG汽車總量將達(dá)到汽車保有量的4%，將會(huì)有約400萬輛各類CNG汽車使用天然氣，需要近1萬座以上的CNG加氣站來提供加氣服務(wù)。一般每座加氣站至少配備1臺(tái)壓縮機(jī)，按此推算在未來5-10年內(nèi)CNG壓縮機(jī)的市場需求總量將達(dá)到10000臺(tái)以上。
武漢齊達(dá)康環(huán)?？萍加邢薰踞槍NG加氣子站的特定工況自主研發(fā)的新一代天然氣液壓壓縮機(jī)組,具有節(jié)能、環(huán)保、高效的特點(diǎn)，與國內(nèi)傳統(tǒng)壓縮機(jī)和同類液壓機(jī)相比具有較好的性價(jià)比優(yōu)勢。經(jīng)武漢市科技局組織專家鑒定，認(rèn)為該項(xiàng)目成果在同類產(chǎn)品中處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。
在加氣子站中推廣使用新一代YZ型液壓壓縮機(jī)，將改變現(xiàn)有加氣子站中裝備能耗高、泄露大、污染大的現(xiàn)狀，具有節(jié)能降耗，污染減排的突出效果，能為加氣站經(jīng)營方帶來更多的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)也可以帶動(dòng)配套廠家的發(fā)展，形成巨大的產(chǎn)業(yè)鏈效應(yīng)，因此，該項(xiàng)目產(chǎn)品的應(yīng)用具有極好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
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